此前的8月8日，由天津新金融投资有限责任公司和美国罗斯洛克有限公司共同出资的罗斯洛克(天津)股权投资基金管理有限公司正式成立。

　　从双方签署项目战略合作协议来看，双方决定共同发起设立股权投资基金从事商业地产开发，兴建标志性建筑于家堡罗斯洛克金融中心，设立斯蒂文·洛克菲勒二世金融研究院和金融家俱乐部，投资建设于家堡金融区的基础设施项目。

　　作为洛克菲勒家族的全资子公司，美国罗斯洛克有限公司的出资标志着洛克菲勒家族正式入驻于家堡金融区，而这也只是于家堡金融区招商引资的一个“缩影”。

　　目前，于家堡金融区已累积注册企业达到331家，注册资本金超过700亿元。船舶产业基金等一批金融机构已经入驻，而包括铁狮门、洛克菲勒在内，THL集团、法国苏伊士集团等国际知名企业也已经正式签约。

　　“四区”建设

　　金融改革创新毫无疑问需要与之相配合的土壤。

　　在推进金融配套体系创新方面，新金融记者注意到，于家堡提出，到2013年年底，将于家堡金融区建设成为金融机构运营的低税费区、相关政策的突破区、金融创新的先导区、金融企业和金融人才的宜居区。

　　“在有了更好的硬件基础之上，需要注重其软件的建设，政策环境、服务水平等是否能与国际接轨，会是未来发展最为关键的。”曹华对新金融记者指出。

　　从实施方案来看，新金融记者注意到，为推动上述四区建设，于家堡指出要形成系统化的政策体系、搭建多层次的服务体系以及配合政府部门构建健全的金融风险防范体系。

　　在构建系统化政策体系方面，有一条提到要努力争取相关政策突破的问题。“争取给予于家堡金融区天津市金融改革创新核心功能区定位，并努力争取成为国家级金融改革创新基地。”

　　曹华认为，伴随滨海新区特别是于家堡金融区的进一步发展，需要寻求在政策上更大的突破，而只有通过这样一个更大的政策环境才能实现稳步推进。

　　在实现于家堡金融区聚集规模和效应方面，新金融记者注意到于家堡设定了这样一个三年目标：到2013年年底，于家堡金融区在国际机构和财团、金融机构、服务性机构、交易市场和基金五大领域形成门类比较齐全、区域覆盖比较广泛的聚集效应。

　　在曹华看来，诸多企业纷纷入驻，一方面看好滨海新区经济的发展和政策环境，另一方面也是因为金融业本身具有积聚的效应。

　　而这正好也是于家堡的初衷。“通过铁狮门这样一个项目的引入不仅能提高于家堡的硬件实力，另一方面随着他们进来，我们的运营管理和服务都会达到国际上的要求，其实我们更希望通过铁狮门把更多的机构引进来。”李波对新金融记者说。

　　“放飞”于家堡

　　为实现这种集聚效应，《建设意见》指出，在金融机构招商上，要扩大于家堡金融区整体宣传推广力度，建立专业化多层次的招商队伍，围绕金融产业链构建目标，实施重点区域和重点行业门类招商。

　　对于宣传，于家堡也开始进行一种新的“尝试”。对于“于家堡”，作为商务旅客的你，未来不会停留在报纸、电视上的了解，从现在开始在飞机上也能看到。

　　2011年12月7日，天津航空首架A320客机——“于家堡”号冠名仪式在天津机场隆重举行。记者看到，“于家堡”号客机机身上，“擎动于家堡，聚焦金融区”十个大字赫然在目；客舱内部行李舱，座椅桌板上，金融区宣传海报夺人眼球。

　　作为天津市的两张亮丽名片，于家堡与天津航空强强联手，共同“放飞”于家堡。

　　“‘于家堡’号是天津航空引进的首架A320客机，可载客152人。通过飞机冠名彩绘、内部装饰、客舱杂志等各种载体，天津航空将首架A320包装为于家堡金融区的展示平台，并利用航机飞行传播优势，使其成为于家堡的飞行名片，引动世人瞩目，聚焦天津新金融。”天津航空相关负责人表示。

　　据悉，天津航空“于家堡”号飞机成功冠名后，将首度飞往三亚，在海南展示于家堡金融区的品牌。而在未来，该航班还将在全国各大城市精彩亮相，并携于家堡金融区飞出国门。