来源： 第一电动网  

新近出台的的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《规划》)当中提出：“到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”。

在调查中记者发现，在生产、消费、市场管理等多个方面，新能源汽车的发展仍存在巨大的不确定性，因此，有人站出来质疑：50万辆，凭什么?

南开大学滨海开发研究院副院长刘刚接受本刊记者采访时表示：“真正有市场前景的是微型电动汽车，这个潜在的市场应该有一亿辆左右。而《规划》提到的2015年50万辆的目标，如果仅仅是按照目前示范运营的方式推广，这种目标本身并无充分根据。”

刘刚还感叹道：“目前没有市场需求的车是合法的，有市场需求的车是不合法的。”这是他认为的中国电动汽车产业发展中最大的问题。因为从技术可行性和市场需求两方面出发，微型电动车是最有前景的，却受到了政策的限制。“我觉得整个新能源汽车产业的发展思路，包括管理思路等都应该认真思考，这个思考方向很简单，就是实事求是，尊重需求。”刘刚如是说。

根据记者的了解，目前山东省微型电动车的年产销量约为7万辆左右，年增长率约为40%。对于该增长率，刘刚表示目前无法评估，他认为目前的增长是在政策不支持情况下的增长，没有实际意义。

江苏益茂集团董事长陈恒龙对此持相同看法，他认为现在产销量意义不大，如果政策支持，市场相对放开，益茂生产的微型电动车在山东和江苏市场能各卖出30万辆。山东省经信委副主任杨少军也曾表示，如果国家允许微型电动车挂牌，将会创造一个十分巨大的市场，迅速培育起一个规模宏大的新兴产业。