4月11日，“自律创新促发展——小型纯电动汽车创新论坛”在位于山东淄博的唐骏汽车集团举行。有实力有抱负的生产企业、电动汽车研究权威人士、山东产业政策制定者等人士汇聚会场，共商小型纯电动汽车的发展策略。中国工程院院士杨裕生、清华大学教授陈全世、南开大学刘刚教授、山东省经信委副巡视员王兆春、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司董事长薛兴震等出席论坛并发表演讲。

“自律创新促发展——小型纯电动汽车创新论坛”是“创新之旅——中国新能源汽车创新媒体联盟走进唐骏”活动的部分。同期，新华社、搜狐汽车、易车网等近20多家媒体走进唐骏汽车集团，对这支电动汽车新军的技术、生产、产品等进行全方位考察报道。另外，唐骏汽车还将举行唐骏电动车新品上市仪式。唐骏、御捷、雷丁、宝雅、陆地方舟等企业将成立中国小型纯电动汽车品牌发展联盟，共同发布《产品质量保证承诺宣言》。

南开大学滨海开发研究院刘刚教授对小型纯电动汽车市场需要进行了分析。根据刘刚的初步估测，满足农村和小城镇市场需求的小型纯电动汽车市场可以达到1.5亿辆。他还表示，小型纯电动汽车最好的价格就是3万到5万，不要去盲目地高端化。随着技术进步，要用3到5万的价格做出全世界最好的小型纯电动汽车，制造让老百姓买得起，使用得起的节能环保汽车产品。”

南开大学刘刚教授作为联盟成立的主持人，在成立仪式上表示，小型纯电动产业作为新兴产业，如何获得社会和政府的认可是其在合法化过程中所遇到的难题。刘刚指出，小型纯电动汽车在快速发展的过程中由于产业规范和行业自律的缺失，出现了不和谐的现象，例如某些企业的粗制滥造，给整个行业的可持续发展埋下了隐患。

山东唐骏欧铃汽车制造有限公司董事长薛兴震首先发表了演讲。薛兴震说：“小型纯电动汽车业界有识之士汇聚于此，共商大计，必将对小型纯电动汽车发挥巨大的推进作用。”他认为，小型纯电动汽车安全、环保的特点，符合消费者的需求，是市场的产物。市场发挥作用，催生了这个行业，因此应有其发展的空间。但他也强调，面对小型纯电动汽车的问题，“行业要自律，企业要自律”。

在中国工程院院士杨裕生看来，小型纯电动汽车的优越性比较突出，包括电池少、价格低廉，技术积累较好，可以用220V民用电充电，充分利用低谷电等优势。而类似特斯拉电动汽车，“每一百公里也要消耗将近18度电，一辆高档的纯电动汽车它的耗电量相当于两到三辆的微型车，非常浪费能源。”

清华大学教授陈全世说，微型电动车需要技术升级，从哪里开始？首先，按照电动汽车的特点进行安全设计，以方便安装、维护。比如合理的质量分配等使汽车设计思想集中体现。其次，以相关标准为准绳，在国外要参考欧盟等等标准，在我国要正式上路的话就要遵守我们的道路交通法规，制订较为系统的企业标准。陈全世说，企业标准必须四项内容：设计大纲，生产工艺，检验标准，售后服务。