近日“自律创新促发展——小型纯电动汽车创新论坛”在位于山东淄博的唐骏汽车集团举行。小型纯电动汽车生产企业、电动汽车研究权威人士、山东产业政策制定者汇聚会场，共商小型纯电动汽车的发展策略。

南开大学滨海开发研究院副院长、经济研究所副所长刘刚教授在“自律创新促发展—小型纯电动汽车创新论坛”上发表了以“微型电动汽车市场需要分析”为主题的演讲。以下为刘刚演讲实录：

刘刚：市场有多大？从山东现有的产业发展来看，汽车工业的数据，从09年启动1.6万辆，连续快速增长，2013年到了12万辆微型电动车。它是一个被政策抑制的市场，没有被释放的市场就达到了12万辆规模，有人说达到20万辆，但是很多数据没法完全统计。我们初步估测，满足农村和小城镇市场需求的就可以达到1.5亿辆，如果说加上快递和城市短途运输保守估计是1.5亿辆，而且市场的需要不仅在于价格低，更重要的是使用技术低。

有一位老板开着这个车说助力转向没有，加速度也不好，但是一个骑自行车的人就觉得开这个车很好，我们这个车就是满足广大低收入阶层的，这个车最好的价格就是3万到5万，不要去盲目地高端化，随着技术进步，我们就要用3到5万的价格做出全世界最好的微型电动车，制造让老百姓买得起，使用得起的这种汽车产品。

中国为什么有广大的市场？还有中国未来的城市化，小城市向大城市的进展就是需要这种车，09年城市化和工业化率比较就可以看出来，我们现在的城镇化要把中国的城市人口，城市化率从51%提高到70%，这个基础在城镇，大城市的郊区，他们脱离了农村以后需要什么样的车看到了没有？如果国家发改委看到了这个趋势它不会不支持？

还有国家的能源安全。中国所有油路都被封锁住了，我们都和委内瑞拉谈判，就是因为我们要处理石油安全的问题。今天在座的各位企业，包括销售公司，我们发展微型电动汽车实际上是为国家的能源安全在做贡献。刚才杨院士提到了煤炭问题，为此我专门去了内蒙古看煤电发展，它们的电价比我们这里还要高，所以微型电动车的发展也为我们节能减排做贡献，它是国家在战略层面上需要考虑的问题。我自己长期思考得不到答案的问题，这么重要的问题为什么在国家层面上不重视？发改委不重视这个产业我总是不明白，经过整风运动我才知道原来是没有为老百姓考虑。

国际市场也一样，国际市场这个产品也有需求，包括我们对美国市场研究，相对我们来讲的就是一个微型电动车。未来几年也会向这个趋势迈进，山东做了一件什么事？山东是值得佩服的，在这个产业的发展上做了示范，是领袖。小岗村我去参观印象特别深，当时按手印，那样的改革是什么概念？今天的山东还没到这个程度，所以要勇敢地挑起来。这个品牌联盟要树立在这里。

要尽快制订我们的标准，国外有一些标准，我也专门问过，引过来就可以用，有现成的标准。但是在产业发展上，一个产品快速增长要解决三个问题。首先是有没有市场需要，如果这个产业没有市场需求就没戏。我们这个市场才刚刚开始，但是你在挖掘这个蛋糕的过程中一定要不断地提升你的技术能力，就是我们这个核心知识和能力的积累。我在山东非常高兴，第一次来我看到了直流电机，现在都用了交流，特别是唐骏王子，加加速、空间各方面都非常好。我希望下次在南开大学开一次会议，让我们的市委书记也看看，也试驾一下。现在限号了，但是希望给电动车打开一个缺口。

所以要加速技术积累，3到5万为什么可以生产出好车？因为这个技术大部分是需要知识，比如电机、电控这些技术的发展，是电池加电机和线速软件，我对这个车的判断是这样。钢铁价格在上升，而我们的车辆价格在下降，为什么？因为汽车产品的40%它的价值在于电子产品，而电子产品遵循的规律与钢铁是不一样的。微软的操作系统比如一千万研发出来，一个光盘一千万，但是我要卖一千个光盘就是多少钱？一值一块钱，因为它没有固定资产投入了。我们这个电动汽车产业就是这么一个产业。绝对不能用传统汽车的思维看待今天的电动汽车，它是新兴产业，是智慧型产业。

最后一点是能力展示，今天开会要提到，我们能给客户提供什么，我们能给国家提供什么，我们能够改善交通和生态。我希望运用互联网的思维做好这个产业，车联网也好，车也好，更适合电动汽车，我们要用自主思维发展我们的产业，不要再用传统思维。我们的小米，阿里巴巴未来可能进入我们这个产业，这是我所担心的，最后真正地引发一场汽车业的革命，我就讲这么多，谢谢大家。